Valtuustoaloite, bussilinja 81 päätepysäkin siirtäminen Raide-Jokerin pysäkin tuntumaan

Päätös on ehdotuksen mukainen.

Valtuutettu Outi Alanko-Kahiluoto ja seitsemän muuta valtuutettua esittävät aloitteessaan, että kaupunki tutkii edellytyksiä siirtää bussilinja 81:n päätepysäkki nykyisestä sijainnista Viilarintielle lähemmäs Raide-Jokerin pysäkkiä vaihtoyhteyksien parantamiseksi. Aloite on liitteenä 1.

Kaupunkiympäristön toimialan liikennesuunnittelu ja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) ovat yhdessä selvittäneet mahdollisuuksia jatkaa linjan 81 reittiä lähemmäs Raide-Jokerin reittiä. Tarkasteltiin mahdollisuutta jatkaa linja Viikintien ja Viilarintien kiertoliittymään sekä Viikintien ja Myllärintien risteykseen. Tämän lisäksi HSL on tarkastellut mahdollisuutta jatkaa linjaa pidemmälle Roihupeltoon.

Linjan 81 reitin jatkaminen Viikintien ja Viilarintien kiertoliittymään ei vielä mainittavasti parantaisi vaihtoyhteyksiä. Kävelyetäisyyttä pikaraitiolinjan 15 pysäkille tulisi yli 300 metriä. Kiertoliittymän alueella ei myöskään ole tällä hetkellä bussipysäkkejä, joten reittimuutos edellyttäisi uuden pysäkin tai pysäkkiparin rakentamista.

Bussilinjan jatkaminen pidemmälle Viilarintielle puolestaan kasvattaisi liikennöintikustannuksia merkittävästi. Reittimuutos edellyttäisi nykyisen vuorovälin säilyttämiseksi lisää kalustoa linjalle 81. Muutos kasvattaisi liikenteenhoidon alijäämää, koska reittimuutos ei lisäisi lipputuloja vastaavassa suhteessa lisääntyneiden kustannusten kanssa.

HSL tutki mahdollisuutta jatkaa linjan reittiä Viikintie (pohjoiseen)–Viilarintie (itään)–Kauppamyllyntie (itään)–Kauppamyllyntie (länteen)–Viilarintie (pohjoiseen)–Viikintie, jolloin pysäkkeinä voitaisiin hyödyntää entisiä linjan 550 pysäkkejä Viilarintiellä, joko Myllärintien kohdalla tai Viilarintien ja Kauppamyllyntien risteyksen pohjoispuolella. Tuolloin kävelymatkaa Karhukallion tai Kauppamyllyntien pikaraitiotiepysäkeille tulisi joitain kymmeniä metrejä. Tässä vaihtoehdossa linjan pituus pitenisi noin 3,5 kilometriä ja matka-aika noin 8 minuuttia. Reittipidennys vaatisi kilometri- ja tuntikustannusten lisäksi yhden uuden auton linjalle, jotta nykyinen linjan palvelutaso pystyttäisiin säilyttämään. HSL:n mukaan tarkasteluvaihtoehdon kustannukset olisivat noin 250 000 euroa vuodessa.

Linjan 15 Karhukallion pysäkin vieressä olevalle alueelle hyväksyttiin asemakaava keväällä 2024. Asemakaavan toteuttaminen tulee muuttamaan alueen katuverkkoa ja Viikintien linjausta. Karhukallion alueen läpi rakennetaan uusi katuyhteys, jonka risteys sijoittuu Myllärintien kohdalle linjan 15 pysäkin viereen. Uuden katuverkon myötä linjan 81 reittiä on suunniteltu jatkettavan palvelemaan uutta asuntoaluetta ja sen noin 2700 asukasta. Linjan 81 päätepysäkki tulee tällöin sijoittumaan lähelle Viilarintiellä olevaa linjan 15 pysäkkiä. Linjan 81 reitin jatkaminen ennen asemakaava-alueen ja uuden katuverkon rakentumista ei ole taloudellisesti perusteltua.

Asiasta on saatu kaupunkiympäristölautakunnan ja HSL:n lausunnot. Esitys on lausuntojen mukainen.

Hallintosäännön 30 luvun 11 §:n mukaan kaupunginhallituksen on osoitettava aloite vastattavaksi sille lautakunnalle tai johtokunnalle, jonka toimivaltaan tai jonka alaisen viranomaisen toimivaltaan aloitteessa esitetty toimenpide kuuluu. Kaupunginvaltuuston, kaupunginhallituksen ja suoraan kaupunginhallituksen alaisen viranomaisen toimivaltaan kuuluvia toimenpiteitä koskevat aloitteet jäävät kaupunginhallituksen vastattavaksi.

Kaupunginhallitus on 23.2.2026 § 131 päättänyt, että se vastaa Outi Alanko-Kahiluodon bussilinja 81 päätepysäkin siirtämistä koskevaan aloitteeseen.

Detta beslut publicerades 19.06.2026

MUUTOKSENHAKUKIELTO

Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.

Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 136 §