Katusuunnitelma, Meilahti, Stenbäckinkatu välillä Topeliuksenkadun liittymä - Mannerheimintie, nro 32394/1

Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä liitteenä 2 olevan Stenbäckinkatu välillä Topeliuksenkadun liittymä−Mannerheimintie katusuunnitelman suunnitelmapiirustus nro 32394/1.

Lähtökohdat ja tavoitteet

Stenbäckinkatu välillä Topeliuksenkatu−Mannerheimintie on nykyinen olemassa oleva tonttikatu, joka sijaitsee nykyisellä kerrostaloalueella. Kadun pohjoispuolella sijaitsee päiväkoti. Katu sijoittuu valtakunnallisesti merkittävään rakennettuun Taka-Töölön kaupunginosan kulttuuriympäristöön.

Katusuunnitelma pohjautuu voimassa olevaan asemakaavaan nro 123 ja kaupunginvaltuuston hyväksymään Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelmaan (20.1.2021). Katusuunnitelmassa on tarkennettu yleissuunnitelmassa esitettyjä ratkaisuja pysäköinnin osalta.

Katusuunnitelmassa esitetyn ratkaisun tavoitteena on luoda edellytykset kantakaupungin uuden raitiotien rakentamiselle ja nykyisten osuuksien parantamiselle osana Länsiratikoiden toteutusta. Töölöstä poistuu pysäköintipaikkoja Länsiratikoiden reitin varrelta ja uusia pysäköintipaikkoja rakennetaan Töölön ja Meilahden alueen tonttikaduille muuttamalla nykyistä kadunvarren pitkittäispysäköintiä vinopysäköinniksi.

Stenbäckinkadun ja Topeliuksenkadun liittymän liikennejärjestelyjä on suunniteltu kokonaisuutena. Topeliuksenkadun suunnittelu on käynnissä ja Topeliuksenkadun katusuunnitelma on tulossa päätöksentekoon alkuvuodesta 2027.

Nyt hyväksyttävän Stenbäckinkadun kanssa samaan aikaan suunniteltuja ja vuorovaikutettuja Päivärinnankatua, Töölönkatua ja Messeniuksenkatua koskevat katusuunnitelmat hyväksytään maankäyttöjohtajan toimesta.

Suunnitelma

Stenbäckinkatu välillä Topeliuksenkadun liittymä−Mannerheimintie katusuunnitelman piirustus nro 32394/1 (liite 2)

Stenbäckinkatu on nykyinen tonttikatu, jonka pohjoisreunan pitkittäispysäköinti muutetaan vinopysäköinniksi. Ajorataa kavennetaan sekä Töölöntullin ja Messeniuksenkadun liittymäalueet korotetaan. Jalkakäytävät sijoittuvat kadun molemmille puolille. Katusuunnitelman toteutumisen myötä Stenbäckinkadun itäosuuden ja Topeliuksenkadun väliltä poistuu ajoyhteys moottoriajoneuvoliikenteeltä pl. pelastusajoneuvot. Pelastusajoneuvot voivat jatkossakin ajaa Topeliuksenkadun ja Stenbäckinkadun välillä. Nykyiselle liittymäalueelle muodostuu turvallinen, selkeä ja nykyistä vehreämpi jalankulkualue. Pyöräilijöille osoitetaan eroteltu pyörätieyhteys Topeliuksenkadulle. Stenbäckinkadulla pyöräily toteutetaan ajoradalla sekaliikennejärjestelynä. Puita ja istutuksia lisätään pysäköintipaikkojen yhteyteen sekä Topeliuksenkadun ja Messeniuksenkadun risteysten viereen.

Stenbäckinkadun nykyisiä korkeusasemia korjattiin nähtävillä olon jälkeen.

Suunnitelman tarkempi kuvaus ilmenee liitteenä olevasta suunnitelmaselostuksesta nro 32394/1 (liite 1).

Vaikutukset

Katu on suunniteltu niin, että se sopeutuu asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttää toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset.

Stenbäckinkadun itäpuolen ja Topeliuksenkadun välisen moottoriajoneuvoliikenteen muutoksen tarkoituksena on sujuvoittaa pääverkon suuntaista liikennettä Topeliuksenkadun raitiotien rakentamisen myötä. Tarkoituksena on siirtää läpiajavaa moottoriajoneuvoliikennettä paikallisverkolta pääverkolle. Muutoksen aiheuttamat vaikutukset paikallisiin ajoyhteyksiin ovat kohtuulliset, koska ajoreitit eivät merkittävästi pitene nykyisestä. Edelleen kaikkiin kiinteistöihin pääsee myös autoilla ja alueen saavutettavuus pysyy hyvänä, vaikka ajoreitit muuttuvat. Toimenpiteen seurauksena paikallisverkon liikenne rauhoittuu ja katuympäristön viihtyisyyttä saadaan lisättyä puilla ja istutuksilla.

Tarkempi kuvaus vaikutuksista ilmenee liitteenä 4 olevasta raportista.

Ajoradan kaventaminen ja muutos pitkittäispysäköinnistä vinopysäköinniksi mahdollistavat kadunvarren pysäköintipaikkojen lisäämisen. Liittymäalueiden korotukset ja kavennukset sekä moottoriajoneuvoliikenteen reittimuutokset rauhoittavat liikennettä sekä parantavat kävelyn edellytyksiä ja turvallista liikkumista kaikille liikkujille ja lapsivaikutuksia arvioitaessa myös lapsille.

Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus

Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli sitoutuu suunnittelun aikana määrittelemään omat johtotarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Lisäksi vastaavaa yhteistyötä on tehty GlobalConnect Oy:n kanssa, joiden YKT-sopimuksen valmistelu on käynnissä. Suunnittelun tavoitteena on aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset.

Katusuunnitelmaluonnos on ollut sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 28.1.−10.2.2026 välisen ajan. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu alueen talouksiin postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla sekä Helsingin uutiset sanomalehdessä.

Esillä olon aikaiset asukaspalautteet on kirjattu vuorovaikutusmuistioon, joka on liitteenä 3.

Katusuunnitelmaehdotus on ollut sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 11.−24.3.2026 välisen ajan. Suunnitelmien nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille, sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla.

Suunnitelmasta ei ole jätetty muistutuksia.

Kustannukset ja aikataulu

Katusuunnitelman rakennuskustannus on yhteensä noin 340 000 euroa, 65 euroa/m² (alv 0 %).

Kadun vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 37 000 euroa (alv 0 %).

Ylläpitokustannukset ovat 8 000 euroa kalliimmat kuin nykyisin.

Kadun rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2026 alkaen.

Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 10 04 02 Länsiratikat ja Kaupunkiliikenne Oy:n budjetista.

Sovelletut säännökset

Alueidenkäyttölaki 85 §, 62 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §.

Toimivalta

Hallintosäännön 16 luvun 1 § 2 mom. kohdan 11 mukaan kaupunkiympäristölautakunta päättää katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksymisestä lukuun ottamatta taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisiä suunnitelmia.

Päätös tullut nähtäväksi 12.05.2026

MUUTOKSENHAKUKIELTO

Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.

Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 136 §