Stansvikinkallion alustava liikennesuunnitelma

Ennen vuotta 2019 julkaistujen asioiden otsikkona näytetään päätöksen otsikko.
HEL 2016-009717
Asialla on uudempia käsittelyjä
Tämä toimielin tai virka on lakkautettu

Stansvikinkallion alustava liikennesuunnitelma

1. / 19 §

Päätös

Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 6682-2 mukaisen Stansvikinkallion alustavan liikennesuunnitelman.

Päätös on ehdotuksen mukainen.

Stansvikinkallion asemakaavaehdotus (piirustus 12410) on lautakunnan listalla asemakaavapäällikön asiana ja sen yhteydessä on laadittu alustava liikennesuunnitelma (piirustus 6682-2).

Suunnitelmassa on esitetty asemakaavan mahdollistamat järjestelyt jalankululle, pyöräliikenteelle, joukkoliikenteelle sekä autoliikenteelle. Alustavan liikennesuunnitelman perusteella laaditaan asemakaavan muistutusten ja lausuntojen jälkeen tarkennettu liikennesuunnitelma, joka käsitellään kaupunkisuunnittelulautakunnassa.

Lähtökohdat

Stansvikinkallion asemakaavaluonnos on hyväksytty kaupunkisuunnittelulautakunnassa loppuvuodesta 2015, jonka pohjalta laadittiin asemakaavaehdotus ja alustava liikennesuunnitelma. Kruunusiltojen projektiin liittyvä raitiotieyhteyden jatkosuunnittelu Laajasaloon ja Haakoninlahdenkadulle on käynnissä.

Suunnitelma

Jalankulku

Alueen tonttikaduilla on jalkakäytävät kadun kummallakin puolella. Katinpaadenpolku on osittain puistossa kulkeva jalankulun ja pyöräilyn yhteys ja jonka länsi- ja itäpäässä on katuaukiot. Alueen keskellä on puisto, jonka läpi kulkee ulkoilupolku. Alueen eteläreunassa rannassa kulkee virkistysreitti, joka on osa Kruunuvuorenrantaa kiertävää yhteyttä. Alueen topografia aiheuttaa jalankulkureiteille suuriakin korkeuseroja ja kaikki reitit eivät ole esteettömiä. Jalankulun kadunylitykset on osoitettu suojatein.

Pyöräliikenne

Alueen tonttikaduilla on pyöräliikenne ajoradalla. Kaivoskallionpolulla on yhdistetty jalankulun ja pyöräliikenteen yhteys Stansvikinkallionkadulta Stansvikintielle ja Koirasaarentielle. Alueen eteläreunassa kulkee kaksisuuntainen pyörätie rannan suuntaisesti ja se jatkuu yhdistettynä jalankulun ja pyöräilyn yhteytenä itään Stansvikin suuntaan. Katinpaadenpolku on poikittainen jalankulun ja pyöräilyn yhteys alueen läpi.

Joukkoliikenne

Koirasaarentiellä on suunniteltu kulkevan pikaraitiotie Laajasalon ja keskustan välillä. Koirasaarentieltä Haakoninlahdenkadulle alueen sivuitse on suunniteltu kulkevan raitiotie keskustan suunnasta kadun eteläpäähän. Linja-autoliikenne on suunniteltu kulkevan Herttoniemen metroasemalle. Koirasaarentiellä on kaksi aluetta palvelevaa pysäkkiä ja Haakoninlahdenkadulla yksi pysäkki joka sijoittuu Varisluodonkadun risteykseen. Kaikilta tonteilta on korkeintaan 400 metriä lähimmälle joukkoliikenteen pysäkille. Alueen kaduilla on mahdollista liikennöidä pienkalustolinjoilla.

Ajoneuvoliikenne

Alueen kadut Stansvikinkallionkatu, Stansvikin rantakatu ja Varisluodonkatu ovat tonttikatuja, joilla on 30 km/h nopeusrajoitus. Alueen tuottama liikennemäärä tulee olemaan 1500 - 2000 ajon./vrk. Haakoninlahdenkatu on paikallinen kokoojakatu, johon liitytään Varisluodonkadulta sekä Pitkäluodonkadulta ja sen liikennemääräksi on arvioitu 5500 ajon./vrk. Katinpaadenkuja on lyhyt pihakatu, jolle sijoitetaan rakenteita tukemaan pihakatumaista luonnetta.

Pysäköinti

Pysäköinti järjestetään pääosin tonteilla rakenteellisesti pihakannen alla sekä autotalleilla. Mitoituksessa on käytetty kaupunkisuunnittelulautakunnan 15.12.2015 hyväksymiä autopaikkamäärien laskentaohjeita. Asuinkerrostalojen osalta autopaikkoja tulee rakentaa vähintään 1 ap/130 k-m². Vieras- ja asiointipysäköinti voidaan sijoittaa katualueille pääosin kadunvarsipysäköintinä. Vieraspysäköintipaikkoja osoitetaan vähintään 1 ap/ 1000 k-m².

Kustannukset

Asemakaavan toteuttamisesta aiheutuu kaupungille kustannuksia 13 milj. euroa, josta esirakentamisesta 7 milj. euroa, katualueiden rakentamisesta 5 milj. euroa ja virkistysalueista 1 milj. euroa.

Vuorovaikutus

Suunnitelma on tehty yhteistyössä rakennusviraston, HKL-liikelaitoksen, Helsingin seudun liikenteen (HSL) kanssa.

Jatkotoimenpiteet

Kaupunkisuunnitteluvirasto pyytää kaavaehdotuksesta muistutukset ja lausunnot, jonka jälkeen laaditaan tarkennettu liikennesuunnitelma, joka käsitellään kaupunkisuunnittelulautakunnassa.

Päätös tullut nähtäväksi 03.02.2017

MUUTOKSENHAKUKIELTO

Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.

Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 91 §

Esittelijä

Nimi
Reetta Putkonen

Titteli
Liikennesuunnittelupäällikkö

Lisätietojen antaja

Nimi
Aleksi Räisänen

Titteli
Liikenneinsinööri