Sähköisen liikenteen työryhmän raportti 2013-2016

Kaupunginjohtaja päätti johtajistokäsittelyssä merkitä sähköisen liikenteen työryhmän raportin 2013-2016 tiedoksi ja lähettää sen kaupunginkansliaan ja kaupunkiympäristön toimialalle raportissa esitettyjen toimenpiteiden toteuttamista varten.

Kaupunginjohtajan 6.3.2013 § 33 asettama ja 25.3.2015 § 11 jatkama Kaupungin sähköisen liikenteen työryhmä on päättänyt toimikautensa 2015–2016. Työryhmän tehtävänä on ollut sähköisen liikenteen ensivaiheen toimien edistäminen. Tehtäviin on kuulunut muun muassa ensimmäisten latauspisteiden toteuttaminen, toteuttamiseen liittyvien ohjeiden ja linjausten laatiminen, sähköautojen hankkiminen kaupungin omaan käyttöön sekä kaupungin sisäisen ja ulkopuolisen sidosryhmäyhteistyön
koordinoiminen.

Työryhmän toimikauden päättyessä sähköautojen julkisiin latauspisteisiin ja sähköautojen hankintaan liittyvät toiminnot on sovitettu osaksi kaupungin normaalia toimintaa organisaatiotasolla. Helsingillä on valmius osallistua EU:n komission vuonna 2014 hyväksymän vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöönotto -direktiivin toteuttamiseen. Yhtenä taustatekijänä sähköisen liikenteen kehittämiselle on EU:n Suomelle asettama tavoite vähentää CO2-päästöjä 39 % vuosina 2005–2030. Liikenne-ja viestintäministeriö on laatinut marraskuussa 2016 ehdotuksen ja helmikuussa 2017 kansallisen toteutussuunnitelman, jonka mukaan Suomen tavoitteena on toteuttaa vuoteen 2020 mennessä 2 000 julkista sähköautojen latauspisteitä. Näistä noin 200 olisi pikalatauspisteitä. Lisäksi tavoitteeksi vuodelle 2030 on asetettu vähintään 250 000 sähköautoa ja 25 000 latauspistettä. Helsingin osalta suunnitelmassa on esitetty
vuodelle 2020 tavoitteeksi 247 sähköautojen julkista latauspistettä. Latauspisteiden rakentaminen toteutetaan markkinaehtoisesti. Helsingin kaupunki on antanut tammikuussa 2017 liikenne- ja viestintäministeriölle lausunnon, jossa puolletaan Helsingin nimeämistä osaksi EU:n laajuista jakeluverkkoa mm. sähkön liikennekäytön osalta.

Työryhmän esittämät toimenpiteet ovat linjassa Helsingin kaupungin strategiaohjelman 2013–2016 kanssa ja tukevat kaupungin ympäristöpolitiikkaa toteuttavan ilmansuojelusuunnitelman 2017–2024 toimenpiteitä.

Työryhmä esittää vuoden 2020 tavoitteiksi Helsinkiin:
- Helsinkiin rekisteröidyistä uusista henkilöautoista vähintään 20 % on sähköautoja, ladattavia hybridejä tai muita vähäpäästöisiä autoja.-
- Julkisten latauspisteiden määrä on vähintään 250 pistettä. Näistä
20 on pikalatauspisteitä.

Työryhmän näkemyksen mukaan tavoitteisiin päästään seuraavin toimin:

I. Kaupunki myötävaikuttaa julkisten latauspisteiden syntymistä yleisille
alueille kaupalliselta pohjalta
-Kaupunki luovuttaa toimijoille katutilaa lataustoimintaa varten raportissa
kuvatuin ehdoin
-Kaupunki ei osallistu latauspisteiden rahoittamiseen

II. Kaupunki laati ja ylläpitää latauspisteiden yleissuunnitelmaa, jonka mukaan latauspisteitä voidaan toteuttaa yleisille alueille
- Yleissuunnitelmaa ylläpitää kaupunkisuunnitteluvirasto (kaupunkiympäristön toimiala)
- Kaikista yleisille alueille rakennettavista latauspisteistä laaditaan erillinen liikennesuunnitelma, josta tehdään viranomaispäätös

III. Julkista latauspistetarvetta ei määritetä asemakaavoissa

IV. Kaupungin uusien tonttien tontinluovutusehtoihin tulee vaatimus sähköautojen latauspisteiden rakentamisesta

V. Kaupungin omaa sähköistä henkilöautokantaa lisätään ja kaupungin toimipisteisiin rakennetaan latauspisteitä. Lisäksi lisätään kaupungin omien hyötyajoneuvojen ja työkoneiden sähköistämistä.

Työryhmä toteaa sille asetetut tehtävät tehdyiksi ja niihin liittyneet asiat selvitetyiksi. Työryhmä luovuttaa raportin kaupunginjohtajalle ja toteaa työryhmän työn päättyneeksi.