Liikenteenohjaussuunnitelma, Vanha Ruskeasuo

Liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö päätti, että toteutetaan liikenteen ohjausjärjestelyt Vanhan Ruskeasuon alueella piirustuksen 7469 mukaisesti.

Päivitetään Vanhan Ruskeasuon alueella liikenteen ohjaussuunnitelma vastaamaan nykyisiä järjestelyitä ja suunnitteluperiaatteita.

Pysäköidyt ajoneuvot haittaavat kapeiden jalkakäytävien lumenpoistoa ja lisäävät kunnossapidon kustannuksia. Kaupunkiympäristölautakunta teki vuonna 2018 päätöksen (Kylk 30.10.2018, 532 §), joka ohjaa kaupunkia uudistamaan tonttikatujen pysäköintijärjestelyitä lumenkäsittelyn parantamiseksi. Pysäköintijärjestelyitä muutetaan yhtenäisten periaatteiden perusteilla asuinalueiden tonttikaduilla, joilla ei ole riskiä läpiajoliikenteen kasvulle. Muutoksissa pysäköintimahdollisuus asuinpaikan lähistöllä on pyritty varmistamaan jatkossakin.

Muutokset pysäköintijärjestelyihin talvikunnossapidon parantamiseksi koskevat Sauvontietä, Paraistentietä, Maskuntietä, Nousiaisentietä ja Rasiontietä. Ajoradat ovat keskimäärin 6,5 metriä leveitä ja jalkakäytävät 2 metriä leveitä. Sauvontien, Paraistentien ja Maskuntien osalta pysäköinnin siirto kadun vastakkaiselle puolelle on jo toteutettu kokeilujen myötä vuosina 2016–2018. Kokeilua on jatkettu tämän jälkeen. Muutetaan pysäköintijärjestelyt tällä päätöksellä pysyviksi. Raisiontien ja Nousiaisentien kapeuden sekä saadun palautteen pohjalta kielletään pysäköinti kokonaan jalkakäytävän puolella. Molemminpuolinen pysäköinti kapeilla kaduilla vaikeuttaa mm. pelastusajoa sekä jätehuoltoa.

Kielletään yli 4 tunnin pysäköinti välillä Raisiontie 1-3 (kadun pohjoislaita) sekä Kiskontiellä välillä Mannerheimintie - Koroistentie arkisin kello 8-18 muilta kuin asukaspysäköintitunnuksella L varustetuilta ajoneuvoilta. Tenholantie 15 edustalla kielletään pysäköinti noin 17 metrin matkalla oppimiskeskuksen saattoliikenteen ja kadun ajoneuvoliikenteen kohtaamisen helpottamiseksi.

Tenholantie 12 edustalta ja Ratsastien itäpäädyssä kadun risteävän ulkoiluväylän kohdalta poistetaan suojatiet. Jalankulkijoiden kadunylitysjärjestelyiden suunnitteluperiaatteiden (Kylk 10.12.2019, 642 §) mukaisesti nämä suojatiet eivät ole perusteltuja. Tonttikaduilla ajoradan estevaikutus (nopeustaso ja liikennemäärä) ei lähtökohtaisesti nouse velvoittavien kadunylitysjärjestelyiden edellyttävälle tasolle. Suojatiet sijtaitsevat myös linjaosuuksilla, ei katujen välisissä risteyksissä. Ratsastien ylittävällä ulkoiluväylällä on risteäminen kadun kanssa myös pohjoisempana Tenholantiellä, jossa ei ole nykyisin suojatietä. Muutoksella ulkoiluväylän kadunylitysjärjestelyt yhdenmukaistuvat.

Paraistentielle Tenholantien risteyksen eteläpuolelle lisätään neljä kaaritelinettä polkupyörien pysäköintiä varten. Pyörätelineiden lisäyksellä saadaan epmääräinen tila ajoradalta paremmin käyttöön ja kadunvarsipysäköinti pysymään paremmin sille varatussa tilassa.

Lapsivaikutusten arvioinnin näkökulmasta alueen muuttuneilla pysäköintijärjestelyillä ei ole vaikutusta lasten omatoimiseen liikkumiseen. Pysäköinnin siirrolla saadaan parannettua jalkakäytävien talvikunnossapitoa ja näkyvyyttä. Vaikutuksiltaan jalkakäytävän kunnolla on merkittävämpi vaikutus lasten liikkumiseen, kuin pysäköinnin muuttuneella sijainnilla kadun poikkileikkauksessa. Kadunylitysjärjestelyiden muutoksilla ei ole merkittäviä vaikutuksia lapsiin.

Asiassa on tehty kunnan asukkaan aloite. 

Kustannusennuste

Rakennukset ja yleiset alueet, rakennuttaminen 3 000 euroa.

Sovelletut oikeusohjeet

Tieliikennelaki (729/2018) 71 § 1 momentti kohta 2.

Tiedoksianto

Päätös annetaan aloitteentekijälle tiedoksi tavallisena tiedoksiantona (hallintolaki 55 § 1 momentti). Lisäksi päätös annetaan tiedoksi yleistiedoksiantona, sillä muilta osin henkilöiden lukumäärää ei tiedetä (hallintolaki 55 § 2 momentti).

Helsingin kaupungin hallintosäännössä (16 luku 6 § kohta 1) on liikenne- ja katusuunnittelupäällikön toimivallassa päättää katu- ja muulle yleiselle liikenteelle tarkoitetulla alueella merkitykseltään vähäisistä yksittäisistä liikennejärjestelyistä.